IT之家 1 月 28 日消息，通用汽車在周二的 2025 年全年財報電話會上披露，公司正在推動電動汽車降本，方向不僅限于采用更便宜的鋰離子電池。

據(jù)外媒 insideevs 報道，通用汽車除了推進(jìn)富錳鋰和磷酸鐵鋰等更低成本電池方案，還準(zhǔn)備從更多環(huán)節(jié)壓低電動汽車售價。通用汽車董事長兼 CEO 瑪麗 · 巴拉說：“我們現(xiàn)在的投資將高度聚焦于成本削減。每一款電動汽車都有專門團(tuán)隊，在電池之外繼續(xù)把成本降下來。”

通用汽車預(yù)計在 2028 年推出第二代軟件定義汽車架構(gòu)，覆蓋燃油和純電車型。據(jù)悉，這一架構(gòu)會把動力、信息娛樂和安全等所有關(guān)鍵系統(tǒng)，都整合到一個高速計算核心之上。

通用汽車的新“軟件定義汽車”平臺將于 2028 年率先于凱迪拉克凱雷德 IQ 搭載，并引入新的激光雷達(dá)傳感器，以便在特定駕駛條件下實現(xiàn) L3 級脫手脫眼的自動駕駛能力。

與此同時，通用汽車也在加速推進(jìn)富錳鋰與磷酸鐵鋰電池的低成本路線。通用汽車去年表示，富錳鋰電池將讓全尺寸卡車和 SUV 在成本接近磷酸鐵鋰的情況下，實現(xiàn)超過 644km 續(xù)航，相關(guān)車型計劃在 2028 年推出。

通用汽車還計劃在新一代雪佛蘭 Bolt EV、Silverado EV 的未來某個版本上導(dǎo)入更便宜的磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池在中國應(yīng)用極廣，是推動低價電動汽車的重要基礎(chǔ)。通用汽車稱，磷酸鐵鋰方案可為每輛車減少約 6000 美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 41798 元人民幣）的成本。

瑪麗 · 巴拉說：“我們知道，電車車主通常不會再回到油車，所以通用汽車會繼續(xù)推進(jìn)計劃，大幅降低成本，為未來做好準(zhǔn)備?！?/p>