有部分員工吐槽，這次會(huì)議沒(méi)提前通知，上來(lái)就開(kāi)講，近兩小時(shí)的會(huì)議里，李想全程沉浸在自己的AI世界里?！耙痪湟猜?tīng)不懂，這會(huì)開(kāi)得有啥意義？”“還不如直接約羅永浩嘮，至少他能講得明白點(diǎn)”。

可以看出，此時(shí)此刻理想上下對(duì)“AI宏大敘事”已經(jīng)有些疲態(tài)。當(dāng)銷(xiāo)量目標(biāo)連續(xù)下調(diào)、高管紛紛出走時(shí)，員工更關(guān)心眼下的生存問(wèn)題，而非十年后的機(jī)器人愿景。

童子何知，躬逢勝餞

100年前，當(dāng)“南陳北李”在《新青年》上高談闊論，探討中國(guó)的前途和命運(yùn)之時(shí)。大部分人眼中看到的是“軍閥”、是“復(fù)辟”、是“見(jiàn)底的米缸”、是“糾結(jié)著要剪掉的鞭子”……

認(rèn)知差異所帶來(lái)的強(qiáng)烈對(duì)撞沖突感幾乎無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)迅速抹平，一輛飛速向前的列車(chē)想要徹底脫離搖擺風(fēng)險(xiǎn)，只有火車(chē)頭繼續(xù)加速向前，才能把車(chē)身拉直。

在過(guò)去，李想的領(lǐng)袖氣質(zhì)來(lái)源于泡泡網(wǎng)的成功、汽車(chē)之家的成功，以及在質(zhì)疑聲中把理想汽車(chē)賣(mài)到了100萬(wàn)輛，靠著這些光環(huán)，李想吸引了一大批擁躉義無(wú)反顧地跟著他打天下。

當(dāng)抉擇命運(yùn)的十字路口再次來(lái)臨，李想需要一場(chǎng)屬于自己的遵義會(huì)議。

在此之前，質(zhì)疑在所難免。

“現(xiàn)在關(guān)于A(yíng)I的內(nèi)容都不是我關(guān)心的，或者都不是最緊急要處理的。我更想聽(tīng)作為一號(hào)位的反思，以及2026年理想的戰(zhàn)略。”

“i6車(chē)型的產(chǎn)能能否跟上？”

“2026年的銷(xiāo)量目標(biāo)如何達(dá)成？”

“公司面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的具體策略是什么？”

李云龍說(shuō)，一支部隊(duì)的氣質(zhì)和性格，是由這支部隊(duì)組建時(shí)首任軍事主官的性格和氣質(zhì)決定的。主官性格強(qiáng)悍，這支部隊(duì)就強(qiáng)悍，就嗷嗷叫，部隊(duì)就有了靈魂。

同樣，一個(gè)公司的氣質(zhì)和稟性，是由這個(gè)公司創(chuàng)始人的性格和氣質(zhì)決定的。不得不說(shuō)，在李想這樣優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理帶領(lǐng)下，公司員工也足夠務(wù)實(shí)。

即使一號(hào)位滿(mǎn)腦子空中樓閣，但底下一大批人依舊沒(méi)有忘記該如何筑基。

作為一家新能源車(chē)企，理想汽車(chē)既要仰望星空布局AI未來(lái)，也要腳踏實(shí)地解決眼前的產(chǎn)能、銷(xiāo)量和產(chǎn)品問(wèn)題。在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的新能源賽道，沒(méi)有穩(wěn)定的現(xiàn)金流和市場(chǎng)份額，再宏大的AI愿景都可能淪為空中樓閣。

當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)者反復(fù)強(qiáng)調(diào)“2028年L4落地”、“全球前三”時(shí)，前線(xiàn)員工感受到的，可能是對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的回避。

不滿(mǎn)情緒油然而生。

當(dāng)然，不是所有人都無(wú)法理解創(chuàng)始人的良苦用心，依舊有人站出來(lái)“伸張正義”。

“能吸收最好吸收，不能吸收做好當(dāng)下，但希望最好都能吸收和思考。這個(gè)時(shí)代根本沒(méi)有確定性，沒(méi)有一個(gè)行業(yè)或崗位有確定性。如果回歸到車(chē)這個(gè)行業(yè)，更不確定。2026沒(méi)有，接下來(lái)也很難有，也正因?yàn)檫@個(gè)時(shí)代特殊節(jié)點(diǎn)另加回歸創(chuàng)業(yè)模式，所以難得公司給所有人嘗試講清楚公司方向，這非常珍貴，對(duì)個(gè)人生活和職業(yè)都非常有用?！?/p>

寥寥幾筆，大有王勃那種“童子何知，躬逢勝餞”的意味?！霸谡_的大方向里邊摸索邊修正，大概率能對(duì)。會(huì)議就是明確了大方向，其他交給各條線(xiàn)的大家，同道者的‘我們’。”

領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)什么我不需要懂，我要做的只是跟上腳步。換一家庸碌一些的公司還好，但這在理想汽車(chē)這樣員工想法頗多、主觀(guān)能動(dòng)性極強(qiáng)的務(wù)實(shí)性企業(yè)里，這樣的理解著實(shí)有些錯(cuò)位。

機(jī)器人為什么吸引汽車(chē)企業(yè)？

不管底下員工一時(shí)半會(huì)兒能否接受，理想汽車(chē)的AI轉(zhuǎn)型已經(jīng)是箭在弦上不得不發(fā)。

從2024年底的AI Talk，到2025年三季度財(cái)報(bào)會(huì)，再到如今這場(chǎng)臨時(shí)會(huì)議，李想本人對(duì)機(jī)器人的執(zhí)念也越來(lái)越深。

在理想汽車(chē)的官網(wǎng)上，已經(jīng)發(fā)布了多個(gè)招聘崗位，其中就包括嵌入式軟件工程師、機(jī)械設(shè)計(jì)工程師，這些崗位涉及靈巧手、雙足、關(guān)節(jié)模組等方向，且崗位名稱(chēng)后均標(biāo)注了“急”字。

曾經(jīng)智駕開(kāi)發(fā)的第一人郎咸朋也將硬件本體負(fù)責(zé)人，主要負(fù)責(zé)機(jī)器人研發(fā)，將向理想汽車(chē)總裁馬東輝匯報(bào)，并不再負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛。

2025年，理想共交付車(chē)輛40.63萬(wàn)輛，同比下滑18.81%，未能如期完成其制定的年交付64萬(wàn)輛的目標(biāo)。

此外，理想也遭遇業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)壓力。其中，理想在2025年第三季度因MEGA召回事件影響，由盈轉(zhuǎn)虧，單季度凈虧損6.24億元。

在這種時(shí)刻大談人形機(jī)器人，多多少少會(huì)讓員工覺(jué)得有些“不務(wù)正業(yè)”。

無(wú)獨(dú)有偶，2026年1月29日，特斯拉交出了一份近年來(lái)的最差財(cái)報(bào)。2025財(cái)年?duì)I收948億美元，同比下滑3%，這是特斯拉五年來(lái)首次出現(xiàn)年度營(yíng)收下滑。

2025年，特斯拉全球汽車(chē)總交付量為160萬(wàn)輛，較2024年下降9%。全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的寶座也被比亞迪奪走。

值得注意的是，同樣在主營(yíng)業(yè)務(wù)遭遇不順的背景下，特斯拉也在機(jī)器人身上壓下重注。

1月28日，特斯拉宣布停止在其美國(guó)加州工廠(chǎng)生產(chǎn)Model S和Model X車(chē)型，并將該廠(chǎng)區(qū)改造為生產(chǎn)Optimus（擎天柱）人形機(jī)器人的基地。馬斯克表示：“這是我們向自動(dòng)駕駛未來(lái)全面轉(zhuǎn)型的一部分?！?/font>

去年的科技日上，小鵬汽車(chē)高調(diào)展示了全新一代IRON機(jī)器人，何小鵬自信稱(chēng)，這不僅是世界上最高算力的人形機(jī)器人，更將在明年成為最聰明的機(jī)器人之一。此外，賽力斯、廣汽、奇瑞、小米、比亞迪等企業(yè)也都把目光瞄向了機(jī)器人，或已發(fā)布機(jī)器人原型，或通過(guò)投資方式進(jìn)行戰(zhàn)略布局。

不得不說(shuō)，從互聯(lián)網(wǎng)信息革命開(kāi)始的那一天起，國(guó)內(nèi)一大批的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在致敬。購(gòu)物網(wǎng)站、外賣(mài)、搜索引擎、交友論壇各方各面，有一個(gè)算一個(gè)主打的就是趁風(fēng)吃屁，國(guó)外做啥，我也做啥，美名其曰站在風(fēng)口上。

要說(shuō)做機(jī)器人，汽車(chē)企業(yè)還是有一定優(yōu)勢(shì)的。在技術(shù)這塊，汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)與機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制存在諸多相通之處，特別是在路徑規(guī)劃、環(huán)境感知等方面，可以避免重復(fù)開(kāi)發(fā)，技術(shù)共用。

另外，汽車(chē)愜意在供應(yīng)鏈管理、量產(chǎn)工藝等方面經(jīng)驗(yàn)豐富，這對(duì)于未來(lái)機(jī)器人的規(guī)?；a(chǎn)至關(guān)重要，這樣的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力是一些專(zhuān)門(mén)做機(jī)器人公司所不具備的。

李想曾經(jīng)表達(dá)過(guò)：“汽車(chē)將從工業(yè)時(shí)代的交通工具，進(jìn)化為AI時(shí)代的空間機(jī)器人，基座模型是新的操作系統(tǒng)，未來(lái)的終極形態(tài)是‘硅基家人’。”

只不過(guò)現(xiàn)在的李想已經(jīng)不滿(mǎn)足于過(guò)去那個(gè)“移動(dòng)的家”的愿景，李想所暢想的世界很可能已經(jīng)接近于科幻電影。

1月27日，中科大星際航行學(xué)院正式成立，定位為服務(wù)國(guó)家星際航行長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的創(chuàng)新策源地與人才培育基地，并且把未來(lái)的計(jì)劃排到了2050年。有網(wǎng)友表示，這一幕是《三體》照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

在那些致力于人形機(jī)器人的企業(yè)眼中，或許他們也正努力把科幻搬進(jìn)現(xiàn)實(shí)。（轉(zhuǎn)載自BusinessCars）